Pysyvää, osaavaa
Suomussalmella on monia hyviä yrityksiä. Esimerkiksi Ämmän Betoni ja Mehi Tools ovat ottaneet ottaneet kovalla työllä paikkansa markkinoilla.
Mehi on Suomen ylivoimainen ykkönen erikoistyökalujen valmistajana. Se on lisäksi mennyt vahvasti Kiinan markkinoille. Kainuulainen työn laatu on viettänyt juhlaa. Hyvä kello kauas kuuluu.
Ämmän Betoni on jo runsaan neljännesvuosisadan toimittanut valtaosan tuotannostaan pääkaupunkiseudulle. Eikä se ole unohtanut yhteiskuntavastuuta. Viime vuosi on siitä taas selvä todistus.
Evox Rifa työllistää Suomussalmen yrityksistä eniten, 190 henkilöä. Yritys on hyvä esimerkki vastavirtaan kulkemisesta. Evox sulki muutama vuosi sitten yrityksen Ruotsin Kalmarissa eikä vienyt koko toimintaa Kauko-itään, vaan siirsi huomattavan osan tuotannostaan Suomussalmen tehtaalleen.
* * *
Suomen sisällä taas Juuassa pääpaikkaansa pitävä Tulikivi-yhtiöt näytti aluepolitiikan mallia perustamalla runsaat puolikymmentä vuotta sitten tehtaan Suomussalmen Saarikylälle. Sitä kuvattiin silloin kuin lottovoitoksi. Nyt tehdas työllistää 50 henkilöä.
Yhteyspalvelukeskus Eniro Sentraali puolestaan on laajentunut voimakkaasti Suomussalmella ja Kajaanissa. Suomussalmella se työllistää suunnilleen saman verran kuin Ämmän Betoni, noin 80.
Muita merkittäviä työllistäjiä ovat ainakin Raappana-yhtymä 40:lla sekä Mehi ja Ämmän Leipä 25 työpaikalla.
Kaikilla oheisilla yrityksillä on yksi merkittävä, yhteinen menestystekijä: osaava ja pysyvä työvoima. Mitä kauemmaksi yrityksen tuotanto menee, sitä suurempi tämän asian merkitys on.
* * *
Kuljetustuella oli aikoinaan suuri merkitys suurelle joukolle kehitysalueilla toimivia yrityksiä. Pala palalta sen vaikutus on supistunut.
Ämmän Betoni kuuluu niihin, jotka vielä saavat sitä. Sen pitää saadakin, koska kuljetusmatka päämarkkinoille on lähes seitsemänsataa kilometriä. Tuella on merkitystä yhtiölle. Se ei kuitenkaan ratkaise, vaan yrityksen vuosikymmenten aikana hankkimat näytöt.
* * *
Ruotsin valtio myöntää kuljetustukea kymmenen kertaa enemmän kuin Suomi – väitetyistä tiukoista EU-direktiiveistä huolimatta.
Suomessa olisi aika tarttua kunnolla kuljetustukeen. Sitä tarvittaisiin kohta kipeästi muun muassa Kainuusta lähtevissä puunkuljetuksissa.
Kun paperitehdas loppui, Kainuun puut on kuljetettava yhä kauemmaksi. Rautatiekuljetuksia varten ollaan jo laajentamassa terminaaliverkostoa. Mutta se ei riitä.
Säädettäisiin kuljetuksille kunnon kuljetustuki, kuten Ruotsissa on tehty. Se on pelastanut Pohjois-Ruotsin metsänomistajat ja metsätalouden.
