Ahtaajien lakko näkyisi kaupoissa

Ahtaajien täysimittainen lakko pysäyttäisi Suomen ulkomaankaupan lähes kokonaan, arvioi Elinkeinoelämän keskusliiton johtava logistiikka-asiantuntija Raimo Mansukoski.

Lakko näkyisi myös kauppojen hyllyillä, sillä satamien kautta kuljetetaan jopa 90 prosenttia Suomeen päivittäin saapuvasta 120 miljoonan euron tuonnista.

Ensimmäiseksi kaupoista loppuisivat sellaiset tuoretuotteet, joita ei kotimaassa juuri tuoteta. Kaupan liitto on arvioinut, että ensimmäisenä loppuisivat ulkomaiset vihannekset ja hedelmät. Sen jälkeen kauppojen valikoimat alkaisivat vähetä laajemminkin.

– Lakon alettua ei muutamaan päivään ei tapahdu yhtään mitään. Pitää muistaa, että tavaraa Suomessa on aika paljon, muistuttaa Keskon logistiikasta vastaavan Keslogin toimitusjohtaja Mika Salmijärvi.

– Sen, mikä kaupoista sitten ensiksi loppuu, voi tarkistaa katsomalla jääkaapista, missä tuotteissa on lyhimmät parasta ennen -päiväykset. Niitä tuotteita ei voida pitkäksi aikaa varastoida.

Kaupan keskusliikkeet ovat varautuneet lakkoon tarkistamalla varastotilannettaan. Myös Kaupan liitto on jo monta viikkoa sitten alkanut selvittää mahdollisen satamalakon vaikutuksia.

Vienti kuralle melkein heti

Suomen päivittäisestä 160 miljoonan euron viennistä noin 80 prosenttia toimitetaan laivoilla.

– Vaikutukset ovat mittavat. Viikon sisällä suurin osa ulkomaankaupasta pysähtyy, Mansukoski arvioi.

Teknologiateollisuuden työmarkkinalinjan johtaja Risto Alanko pitää lakon mahdollisena, että jos satamat tukkeutuvat, siitä seuraa tuotannon siirtämistä Suomesta pois.

– Sitten kun se tosiasiassa tapahtuu, yritykset joutuvat ohjaamaan tuotantoa muualta hoidettavaksi. Se tekee huomattavan paljon vahinkoa.

Alanko ja Mansukoski molemmat pelkäävät, että varsinkin paperiteollisuuden tekemien massatuotteiden tuotantoa yhtiöillä on houkutus siirtää muualle. Samalla Mansukoski sanoo, että myös ulkomaisilla ostajilla saattaa olla halua ostaa tavaransa muualta, jos suomalaiset firmat eivät pysty toimittamaan.

Metsäteollisuus suurin kärsijä

Ahtaajien lakko tuntuisi heti paperiteollisuudessa ja muussa metsäteollisuudessa, sillä jo nyt satamien ylityökielto seisottaa paperilastissa olevia junia satamissa. Lasteja ei ehditä normaalivuoroissa purkaa, joten ne eivät voi palata hakemaan tehtaista lisää tavaraa.

Satamissa seisoo nyt arviolta reilu tuhat vaunua, joista puolet kuljettaa metsäteollisuuden tuotteita.

Mansukoski arvioi, että rautatievaunut loppuvat parissa päivässä, jos ahtaajien lakko toteutuu ja junakuormien purkaminen lakkaa kokonaan.

– Siellä on isot ruuhkat, ja jos purkaminen loppuu kokonaan, se käytännössä tarkoittaa tehtaiden kanssa sitä, että niitä vaunuja ei palaa tehtaille. Tehtailla se aika nopeasti vaikuttaa niin, ettei tuotantolaitoksia voida pitää käynnissä, eli ne sitten pysähtyvät.

Mansukosken arvion mukaan jo viikon lakko johtaa tehtaiden alasajoon.

Auto- ja kuljetusalan työntekijäliiton AKT:n ahtaajien lakko pysäyttäisi työt satamissa torstaina kello 6.